船舶的电机大大小小有上千台，分别分布在不同的位置发挥着重要的作用，例如：舵机、可调桨、主机燃油供给泵、主机海水冷却泵、辅机海水冷却泵、船员舱室送风、回风机、侧推、消防水泵等，都有船舶电机的存在。
其运行是否正常，直接影响设备能否正常工作导致船舶航行的安全受到影响，由此可以看出船舶电机对于一艘几万吨的巨轮所起的重要作用。文章主要浅谈船舶电动机常见几种故障的分析与处理。
船舶电机常见故障及处理方法
船舶电机一般都是全时段工作，且不少电机常年累月地工作在潮湿、振动的恶劣环境中，船舶电机故障常有发生，严重影响船舶行动及船员日常生活。
在使用中，船舶电机会出现这样那样的问题，比如电机轴承缺油导致烧死、电机缺相导致绕组烧毁、电机绝缘老化导致绕组短路 等故障比较常见，现针对常见故障分析其原因及处理方法。
1、船舶电机绕组接地故障
(1)电机绕组受潮导 致绝缘降低；(2)电机长期过载发热 ，绝缘老化；(3)电机二次组装绕组接触电机前后端盖；(4)电机轴承损坏，导致转子扫膛使其绝缘损坏。
解决该类故障的方法，首先是检查确定绕组是否受潮或水滴溅入，导致其绝缘故障，如若有，此时应先对电机进行解体烘干处理，初步处理后，待电机温度恢复正常后(一般70℃左右)，在对其进行二次浸漆处理后再烘干处理；检查电机是否过载，对于过载发热导致绝缘老化及转子扫膛使其损坏时，应对绕组或接地处重新进行绝缘处理、浸漆，再烘干；出现该故障也可能是电机组装出现接地现象，此时应重新组装，使其与电机前后端盖做绝缘处理或加垫绝缘纸等处理。
上述几种方法做完后，应使用绝缘表对所修复的电动机进行绝缘测量，满足绝缘相关技术要求后，方可投入使用。
2、船舶电机使用中出现过热或冒烟
(1)可能是电机轴承损坏，导致定子与转子摩擦发热；(2)电机电压过高，铁心发热大大增大；(3)电机电压过低，绕组电流增大发热，(4)电机缺相运行，(5)电机散热凤扇损坏；(6)定子绕组接地。
解决此类故障的方法有以下几个方面。
(1)更换轴承，并检查转子对中情况；(2)降低电压，若是电机出现接法错误应当改正；(3)提高电源电压或视情更换直径稍大的电源线；(4)测量电源电压，恢复三相供电；(5)更换电机风扇，并检查风道有无异物堵塞，(6)测量检查绕组，并消除故障。
3、船舶航行期间电动机震动大并发出嗡嗡声
若启动时电动机断了一根电源线，这两个旋转磁场分别作用于转子而产生两个方向相反的转矩，而且转矩大小相等。故其作用相互抵消，合转矩为零，因而转子不能自行启动，只能听到嗡嗡声。
这时电流很大，时间长了，电机就会烧坏；而在运行时断了一根线，这两个旋转磁场产生的沿转动方向的转矩大干反向转矩，电动机仍将继续转动。若此时还带动额定负载，则势必超过额定电流。时间一长，电动机也会烧坏。
4、单相电容起动电动机故障诊断
（1）电动机不能起动
若用力将电动机转子向任一方向转动后，电动机即可沿该方向起动运转，这一般为副绕组开路；离心开关接触不良；电容开路。
若用力将电动机转子向任一方向转动后，电动机转速上升到一定值又下降，然后又上升，这样一会儿快、一会儿慢，一般是主绕组线圈开路。
这时应注意立即切断电源，以防止绕组长时间通电烧毁。若发出嗡嗡声，用手不易转动转子，则多为机械卡死。若去掉负载后运转正常，则可能是过载所引起。
（2）电动机起动后很快发热
故障原因是电动机过载或机械摩擦(转子与定子之间摩擦)；主绕组匝间短路或对机壳短路；起动开关不动作，副绕组一直工作发热；主绕组中有线圈头尾接反；主副绕组接错，将副绕组当作主绕组使用，特别是刚修理的电动机接错线。
船舶电机与船舶安全及船员工作生活密切相关，但由于各种因素导致的船舶电机故障层出不穷，一般船舶电机在出现各种故障之前都会有各种可以察觉到的前兆，在船舶电机发生故障前兆时，及时有效地采取措施解决故障，避免不必要的财产损失，提高船舶电网的运行安全。
而当电机出现故障时，应当根据具体的故障现象，及时、准确地找出故障原因，定位故障点，并迅速地排除故障，恢复电机的正常运行，对提升设备的运行可靠及船舶正常运行具有重要的意义。